航空領(lǐng)域是一個涉及到多學(xué)科、多專業(yè)、多層次的大型復(fù)雜系統(tǒng)工程，其中仿真分析工作主要包含整體與局部空氣動力學(xué)計算、氣動彈性計算，大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定性分析，結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計等相關(guān)工作，涉及結(jié)構(gòu)力學(xué)、空氣動力學(xué)、熱力學(xué)以及上述學(xué)科之間的交叉。

航天產(chǎn)品的設(shè)計周期長，成本高，因此對產(chǎn)品的性能要求非常嚴(yán)苛。 航天CAE仿真技術(shù)是以航天器為研究對象，面向復(fù)雜系統(tǒng)的仿真，仿真過程主要是對航天器及其系統(tǒng)的模型設(shè)計與理論分析。通過CAE技術(shù)可以建立數(shù)值模型，分析不同材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計對應(yīng)力、應(yīng)變和振動等因素的影響，預(yù)測和優(yōu)化航天器的結(jié)構(gòu)性能，有助于提高航天的耐久性和可靠性，并減少結(jié)構(gòu)故障的風(fēng)險。

電子行業(yè)是一個飛速發(fā)展的行業(yè)，市場容量極其巨大，同時電子行業(yè)具有產(chǎn)品更新快，研發(fā)周期短的特點。目前CAE仿真是電子行業(yè)廣泛采用的技術(shù)手段，在不斷發(fā)展的市場需求中，可以配合企業(yè)加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，協(xié)助工程師在核心技術(shù)領(lǐng)域快速取得突破。

在市場競爭日漸激烈的環(huán)境下，車企需要推進(jìn)降本增效的方案，提升產(chǎn)品盈利能力，形成競爭優(yōu)勢。運用CAE仿真技術(shù)，車企能免去實物試驗的成本，同時避免因重復(fù)試驗帶來的成本浪費。汽車從設(shè)計到測試與生產(chǎn)階段成本占汽車生命周期總成本的42%，而CAE仿真技術(shù)能降低其費用的50%，能將設(shè)計到測試與生產(chǎn)階段成本占比降至21%，實現(xiàn)以同等的開發(fā)費用，多開發(fā)一輛車型。

兵器領(lǐng)域的CAE仿真技術(shù)已經(jīng)取得了顯著的應(yīng)用成果。通過CAE仿真技術(shù)，可以有效地減少實物試驗的次數(shù)，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。同時，仿真技術(shù)還可以幫助設(shè)計師在早期發(fā)現(xiàn)設(shè)計中存在的問題，及時進(jìn)行優(yōu)化，從而提高武器裝備的性能和可靠性?。

CAE技術(shù)應(yīng)用于船舶行業(yè)可以解決水面船舶、海洋裝備、深海潛器、海洋能源和空間開發(fā)利用等船海工程中的的非線性流固聲多物理場耦合場景問題。

軌道交通仿真技術(shù)為城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和維護(hù)提供決策支持。通過仿真分析，可以預(yù)測軌道交通系統(tǒng)的性能和行為，優(yōu)化設(shè)計和運營方案，提高系統(tǒng)效率和安全性?。

機械裝備行業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，是工業(yè)產(chǎn)業(yè)的核心，將CAE仿真技術(shù)運用于該行業(yè)能夠提高工作效率，壓縮制造成本，推動行業(yè)的信息化、智能化，讓其朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。通過CAE仿真技術(shù)可以對機械裝備產(chǎn)品的合理性進(jìn)行檢測設(shè)計，從而對機械產(chǎn)品的應(yīng)用效果進(jìn)行提高。此外，CAE仿真技術(shù)的使用可協(xié)助多個工程師跨區(qū)域?qū)ν豢顧C械產(chǎn)品進(jìn)行共同設(shè)計，極大的提升了產(chǎn)品的設(shè)計效率。

在家電領(lǐng)域，產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)的優(yōu)化過程中通過仿真分析，工程師可以對產(chǎn)品的性能、結(jié)構(gòu)和行為進(jìn)行預(yù)測和優(yōu)化，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量和競爭力。

核電領(lǐng)域是我們國產(chǎn)CAE軟件研發(fā)公司服務(wù)和發(fā)展的沃土，涵蓋了核電站的設(shè)計、運行和維護(hù)等多個方面，可以幫助運營商提高安全性和經(jīng)濟性?。

仿真CAE技術(shù)可以用于人體骨骼、關(guān)節(jié)、軟組織等力學(xué)仿真，幫助深入理解生物體的力學(xué)行為，為醫(yī)療診斷和治療提供科學(xué)依據(jù)。